Повышение надежности и безопасности ВЛ за счет взаимного резервирования изоляторов консоли и тяги. Треть или распечатать документацию, сформированную программой автоматически. — производит расстановку выбранных программой сборочных схем БМО. — подтверждена оптимальность компоновки опоры в части расстановки оттяжек. [newline]На втором этапе была испытана сборочная схема быстромонтируемой опоры в целом. Мов, такелажа и средств малой механизации без использования тяжелой строительной техники. https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-pticezashhitnye-tipa-lkp-70-35-i-ig-na-napryazhenie-35-kv Применение подвесной изоляции неизбежно вело к увеличению габаритов линий. Поскольку увеличить радиус провода без увеличения сечения мы не можем (для этого нужны полые провода), то на практике применимы только два последних решения. Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577. За содержание новостей, объявлений и комментариев, размещенных пользователями сайта, редакция журнала ответственности не несет. При необходимости демонтажа разъединителя применяется специальная подъемная стрела, устанавливаемая на опоре. Траверса крепится на соответствующей стойке при помощи хомутов определённых серий. На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать то, что хомуты поставляются отдельно. Траверса Тм-5 Уникальные физико-химические свойства стекловолокна делают его пригодным в качестве заменителя традиционных материалов для производства опор ВЛ – стали, железобетона, дерева (табл. 2). Это определяется постоянно увеличивающейся за последние годы номенклатурой конструкций из ПКМ. При возникновении аварийных ситуаций на ВЛ основным фактором является скорость проведения аварийно-восстановительных работ. Покрытие поверхности готового изделия выполняется лаком на битумной основе БТ-577 и является устойчивым к коррозии. Крепится такая траверса на стойках с применением специального крепёжного хомута, который подбирается в зависимости от типа стойки и заказывается отдельно. https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-7010-i Для стойки СВ105 потребуется хомут крепёжный Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный Х-42. Такая траверса прикрепляется на стойке СВ105 при помощи хомута крепёжного Х-1, а её крепление на стойке СВ110 производится хомутом крепёжным Х-42. Используетсятраверса ТМ-30при проведении установки опор различных типов, необходимых для прокладки воздушных линий электропередач (10кВ) и предназначается для крепления соответствующего провода. Предназначаемая для крепления соответствующего проводатраверса ТМ-18применяется при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Материал для её изготовления – углеродистая сталь, покрытие готового изделия – лак БТ-577 (устойчивость к коррозии, долговечность). Траверса ТМ-6 служит для крепления провода с помощью натяжных изолирующих подвесок при установке анкерных опор ВЛ 10кВ. Траверса Тм-21: Треки развивались древовидно, пока весь изолятор не был ими зашунтирован, что приводило к перекрытиям. Современные EPR более устойчивы к треку и УФ лучам и характеризуются только небольшими изменениями поверхности в эксплуатации. Изоляторы с оболочками из EPR пригодны для электроустановок класса напряжением до 765 кВ. Их длительные характеристики для чистых районов вполне удовлетворительны. При работе в условиях загрязнения характеристики оболочек из EPR неоднозначны, но чаще всего они неудовлетворительны. Для оценки характеристик применяемых сравнительно недолгое время оболочек из ESP необходимо накопить опыт эксплуатации. Если отвечать коротко, то это новые стойки, новые изоляционные узлы опор, новые решения по молниезащите ВЛ на основе линейных ОПН как с искровыми промежутками, так и без. Просматривается также возможность применения и новых стоек из композитных материалов. В части, касающейся изоляционных узлов, это так называемые изолирующие траверсы. Кстати, в направлении создания изолирующих траверс мы не так давно тоже могли бы быть, как говорится, «впереди планеты всей». Сегодня, благодаря работе специалистов СКТБ и ЗАО «Инста» – ведущего отечественного производителя полимерных изоляторов, можно с уверенностью говорить, что это направление компактных ВЛ получает в России второе дыхание.
https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-pticezashhitnye-tipa-lkp-70-35-i-ig-na-napryazhenie-35-kv|https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-7010-i
